Page 21 - demo ksiazki

ZIMAA
ZIM

Wiek pary

Marcel Renault podczas rajdu Paryż–Madryt, 1903 r.

oferowały wagony kolejowe. No, ale tym problemem Paryskie taksówki
może zajmie się już któryś z Czytelników...
Wybiegnę kilkanaście lat w przyszłość. W 1914 r.
Arrol-Johnston Dogcart samochody, głównie marki Renault, były już
powszechnym środkiem lokomocji w stolicy Francji.
Warto choćby porównać Arrol-Johnston Dogcart, Na potrzeby wojska zarekwirowano wtedy pięćset
czyli samochód, przeznaczony dla sześciu osób taksówek, którymi przewieziono wojsko, potrzebne
z pierwszymi modelami Renault. w bitwie nad Marną.

Producentem Renault, typ A była firma, powołana Jak pisałem już wcześniej: wojsko i wojna zawsze
przez braci Renault. Silnik był umieszczony inspirowało i pobudzało rozwój techniki. Również
z przodu. Najpierw miało miejsce chłodzenie w dziedzinie motoryzacji.
powietrzem, potem zaś – wodą. Auto posiadało moc
3,5 KM. Z przodu (pojazdu) widzimy chłodnicę,
istne dzieło rzemiosła – piękne i użyteczne zarazem. Louis, Marcel i Fernand Renault, przed 1903 r.

W tym samochodzie zastosowano sprzęgło, skrzynię
biegów i wał (przeguby Cardana, przekładnię
i dyferencjał). Natomiast zamiast typowej kierownicy
zainstalowano korbę.

Wszystkie zestawienia wskazują, że pod względem
rozwiązań technicznych marka Renault wysunęła się
znacząco na czoło w wyścigu producentów.

23