Page 12 - Demo_ksiazki

odrzutowce

Jak pracuje silnik odrzutowy?

Silnik ten wykorzystuje energię cieplną pochodzącą ze spalania paliwa
i zjawisko odrzutu gazów. Energia cieplna przekształcana jest w energię
kinetyczną gazów wypływających przez dyszę. Wyrzucane z dużą pręd-
kością gazy tworzą siłę ciągu skierowaną w przeciwną stronę.
W silniku odrzutowym powietrze wpada do silnika przez odpowiednio
ukształtowany wlot i jest dzielone na dwa strumienie. Jeden przepływa
po zewnętrznej komorze silnika, drugi dostaje się do sprężarki, gdzie zosta-
je sprężony i przetłoczony do komory spalania, w której zostaje ogrzany.
Wylatując z silnika z dużą prędkością, oba strumienie wytwarzają siłę
odrzutu powodującą ruch samolotu do przodu. Obecnie w samolotach
najczęściej wykorzystuje się silniki turboodrzutowe dwuprzepływowe.

Kiedy wymyślono pierwsze silniki odrzutowe?

Pierwszy silnik odrzutowy napędzany parą wodną skon-
struował Heron z Aleksandrii w 60 r. n.e. Tak zwana bania
Herona była w tamtych czasach jedynie ciekawostką i nie
znalazła żadnego praktycznego zastosowania.
Pierwszy odrzutowy silnik lotniczy skonstruował Henri Co-
andă w 1910 r., ale jego nowatorskie rozwiązanie nie przy-
jęło się. Dopiero w 1930 r. Anglik
Frank Whittle opatentował silnik
turboodrzutowy. Pierwszy lot z sil-
nikiem odrzutowym odbył w 1939 r. Heinkel He 178
niemiecki samolot Heinkel He 178.
Nie był to przelot publiczny, więc Międzynarodowa Federacja
Lotnicza FAI za pierwszy udany lot odrzutowcem uznała przelot
włoskiego samolotu Campini Caproni CC.2 w 1940 r.
Pierwszym samolotem odrzutowym produkowanym seryjnie był
Heron z Aleksandrii niemiecki myśliwiec Messerschmitt Me 262, który wszedł na wy-
posażenie armii w 1944 r.

34 34