Page 2 - perly_polski1

KANAŁ AuGustoWsKi

iedy po kongresie wiedeńskim Gdańsk i dolny bieg Wisły znalazły się w granicach
państwa pruskiego, jego nowi zarządcy obłożyli wysyłane tędy na eksport polskie
Kzboże wysokimi cłami i opłatami. Autonomiczny rząd Królestwa Polskiego, które-
go dochody w ogromnej mierze zależały od eksportu zboża, postanowił ominąć Gdańsk
i skierować spław zboża daleko na północ, połączyć kanałem Wisłę z Niemnem, a potem
kanałem budowanym przez Rosjan, z planowanym portem w Windawie na Łotwie.

Prace projektowe powierzono stowa. Wymagało to od wojsko- skaniu wolności w 1829 r., wrócił
wojskowemu inżynierowi Igna- wych inżynierów intensywnych do kierowania pracami. Do 1830 r.
cemu Prądzyńskiemu. Nie miał badań, ale zakończyło się sukce- wykopane rzeczne odcinki drogi
on, co prawda, doświadczeń hy- sem. Przed budową, dla dostar- wodnej liczyły już ponad 100 kilo-
drotechnicznych, ale natychmiast czenia niezbędnych materiałów, metrów. Wybudowano też 17 śluz,
ściągnął najlepsze francuskie i nie- wzniesiono w pobliżu trasy kana- liczne upusty wody, mosty i nad-
mieckie podręczniki w tej dzie- łu od podstaw cegielnie, tartaki, brzeża z drogami dla zwierząt cią-
dzinie i po dokładnym rozpozna- warsztaty kamieniarskie. gnących barki. Budowę przerwał
niu terenu przyszłej drogi wodnej Inwestycja ruszyła w 1824 r. wybuch powstania listopadowego
przystąpił do pracy. Zanim ruszy- W międzyczasie Ignacy Prądzyń- w 1830 r. Powrócono do niej trzy
ła budowa, trzeba było opracować ski został uwięziony na prawie lata później i w 1839 roku Kanał
metodę produkcji wodoodpornej 4 lata za przynależność do kon- Augustowski był już gotowy.
zaprawy murarskiej z wapieni po- spiracyjnych organizacji niepod- Kanał nie zyskał planowanego
zyskiwanych w okolicach Augu- ległościowych. Jednak po odzy- znaczenia gospodarczego. Prusy

Kanał Augustowski
4