Page 10 - DEMO KSIAZKI
P. 10

Różne sytuacje na skrzyżowaniu


           Kiedy mamy pokonać skrzyżowanie, najłatwiej i najbezpieczniej jest wtedy, kiedy jest to skrzyżo-
           wanie z sygnalizacją świetlną, a my jedziemy prosto lub skręcamy w prawo. Wystarczy wtedy po-
           czekać na zielone światło i jechać (ewentualnie najpierw zasygnalizować zamiar skrętu wyciągnię-
           ciem ręki). Lub kiedy nie ma sygnalizacji, ale poruszamy się drogą z pierwszeństwem przejazdu
           i chcemy jechać prosto lub skręcić w prawo. Wtedy nie czekamy na światło, choć musimy bardziej
           uważać, czy ktoś wyjeżdżający z drogi podporządkowanej nie próbuje wymusić pierwszeństwa.
           Stosunkowo nietrudno pokonać też pozbawione sygnalizacji skrzyżowanie równorzędne, kiedy
           chcemy jechać prosto lub skręcić w prawo. W tym pierwszym przypadku wystarczy przepuścić po-
           jazdy jadące z prawej strony. W drugim przypadku trzeba tylko uważać, czy ktoś jadący z lewej nie
           próbuje wymusić pierwszeństwa.

              Dlaczego tak podkreślamy konieczność zachowania uwagi? Ponieważ na drodze obowiązuje
           zasada ograniczonego zaufania. Kierowcy, rowerzyści, piesi czy motocykliści są tylko ludźmi. Po-
           winni przestrzegać zasad, ale mogą być z różnych powodów zdekoncentrowani, mogą być też lek-
           komyślni i uważać, że zdążą. Może się też zdarzyć, że będą mieli złą wolę i wyjdą z założenia, że
           siedzą za kierownicą większego i cięższego pojazdu, więc mogą wymusić pierwszeństwo.

              A dlaczego piszemy o tym, że skręcanie w prawo jest mniej kłopotliwe niż skręcanie w lewo?
           Ponieważ skręcając w prawo trudniej wejść z kimś w kurs kolizyjny. Może się to zdarzyć, jeśli po-
           jazd nadjeżdżający z lewej jest szybszy i ma pierwszeństwo lub pierwszeństwo wymusza. Za to
           skręcając w lewo trzeba dodatkowo uważać na pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka, a także na
           te, które znajdują się za nami, są szybsze i jadą prosto. Bywa, że przed skrętem trzeba zmienić
           pas, bo tego wymagają od nas znaki poziome (usytuowane na nawierzchni drogi strzałki). Rowe-
           rzysta ma obowiązek trzymać się prawej krawędzi jezdni lub pas ruchu, więc w jego przypadku




































             12
   5   6   7   8   9   10   11